A | 8月25日消息，据媒体报道，距离起飞还有2个多月，航空公司完全可以二次售票，无任何损失，可近5000元的机票仅仅只退140元。 据都市快报消息， 1月9日下午3点50分左右，日本兵库县的两名中国女游客在铁路道口等红绿灯时遭列车撞击身亡。 近日，杭州一位女士向媒体反映，自己女儿近期在中国国航APP上，购买了从伦敦经北京飞往杭州的往返机票，由于往程乘坐体验不佳，决定退掉返程机票。一男子发现两名女子重伤倒地后报警，其中一女子当场身亡，另一女子送医后身亡。警方在两人的随身物品中发现中国护照。据上海电视台新闻综合频道《新闻坊》消息，通过入境时的指纹对比，两位中国姑娘的身份已经被确认，正在联系家属。调查发现，事故发生前，被撞的两名女性站在公路和铁路平交道口已放下的禁止通行护栏处。 提前2个多月发起退票申请，近5000元的返程机票，却被告知只能退还140元，且无法给出合理扣费依据，这让她难以接受。
B | 该订单页面显示，这趟往返机票总共花费9856元，其中票价5747元，税费4109元。日本警方推测，两人或误以为铁轨内是“信号灯等待区”。列车司机说：“我看不到她们，因为她们在铁路道口的电线杆后面，被电线杆挡住了。 因为分配的靠窗座位下方有凸起设备，女儿右腿长时间无法伸展，加上在北京中转时航班延误，所以到家时身心俱疲，卧床休养了三天才恢复。
C | ”警方将继续调查当时发生的详细情况。 经过这么一遭，自己女儿对国航航班产生抵触心理，打算退掉返程机票。
D | 起飞时间为9月23日，他们在7月20日提交了退票申请，此时距离航班起飞时间还有2个多月，没想到却被告知，只能退还140元。《新闻坊》介绍说，发生事故的神户市垂水区路段，情况复杂是当地民众公认的危险地带。 该女士还表示，他们购买的是正常往返客票，并非特价票，提前这么久退票并不会影响国航二次销售，航空公司如此“一刀切”的做法，违背了民航局要求航司执行阶梯退改费率的要求，涉嫌不公平格式条款。 事发后，她也向中国民用航空局消费者事务中心进行投诉，但是并没有争取到自己想要的结果。 据了解，国航官网曾发布过国内客票自愿退票和自愿变更实施细则，从航班起飞前7天至4个小时，收取0%至75%不等的手续费，但对国际航班未做明确要求。
E | 要穿过2条铁道线，在铁道与公路之间的“隔离区”等红绿灯过斑马线才能抵达对面，事故就发生在这个隔离区。 而打开中国国航APP购票页面，搜索9月23日从杭州飞伦敦的航班，包括她购买的航班在内，有多趟航班的页面上，都标明了“不允许退票（附加费不退）”。
F | 根据其提供的中国民用航空局消费者事务中心提供的调解意见书显示，航空公司拒绝原因为“票规为不允许退票，未使用段退票不支持非自愿。这个隔离区不仅特别窄还是个斜坡，也就成年人的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要进入斑马线。
G | 我司维持原处置方案，不再调解。
H | 因为过于危险，有警告牌写着禁止小学生穿越这条路，可以走西舞子车站的地下通道，有些绕道，需要多走10到15分钟。当地居民都知道在这个铁路线外侧，又窄又陡的隔离区等红绿灯很危险，感觉早晚要出事，但没想到会是在铁路线内侧发生这么严重的人身事故。
I | ”
由于被投诉人（经营者）不同意参加调解，消费者事务中心调解不成，“根据《公共航空运输旅客服务投诉管理办法》相关规定，消费者事务中心对该投诉终止调解。根据电车司机的证词，发生碰撞时，两人是站在铁路线区域内，面朝公路方向，应该是等红绿灯要过马路。投诉人可依法通过民事诉讼等其它合法方式进行维权。”
J | 如果安全杆已经放下来，也可以越过这个安全杆，摁下这个摁键。但外国游客的话，可能很难留意到这个设置。第三，也可能是两个人一边说着话一边走，都未注意到自己还站在铁路线区域内。网友对此议论纷纷。有网友提出了疑问，“为什么会站护栏内等红绿灯”“火车来有声音，都不看吗？” 也有不少网友表示，事发路口及类似道口存在危险性且有误导性，“说老实话这个踏切我要是遇到了，也会不自觉地站栏杆里面。” 也有网友建议，最好画明禁止区域，做好安全指示。（综合自都市快报、新闻坊等） 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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